Depolama, modern lojistiğin gelişiminde yeri doldurulamaz bir rol ve konuma sahiptir. Depolama rafları da lojistikte önemli bir rol oynamaktadır.Rafların orijinal depolama işlevi daha çok dolaşım işlevine dönüştürüldü, o zaman deponun dolaşım hızı nasıl geliştirilebilir?Koridor önemli bir işlev görüyor.
Teşhir koridoru, depodaki raflar arasındaki 2.0~3.0M genişliğindeki koridoru ifade eder, ana işlevi mallara erişimdir.
Koridor bir depo için önemli bir rol oynar.Koridor rezervasyonu, deponun işleyişini ve raf maliyetini doğrudan etkileyecektir.Sabit büyüklükte bir depo için koridor dar tasarlanmışsa veya yoğun depolama rafı gibi tasarlanmışsa koridor yoktur, depo alanı kullanımı çok yüksek olabilir, ancak toplama kapasitesi çok düşük olacak ve sirkülasyonu da etkileyecektir. Malların.Bu tür depolar, çok miktarda ve daha az çeşitte malların depolanması için uygundur.Koridor, sıradan kirişli raflar, uzun açıklıklı raflar vb. gibi çok büyükse, bu tür raflar ve koridor tasarımı, toplama kabiliyetini artıracak ve buna bağlı olarak deponun alan kullanım oranını ve depolama kapasitesini azaltacaktır.Bu nedenle depoda koridorun nasıl tasarlanacağı çok önemlidir.
Koridorun genişliği esas olarak palet boyutunu, kargo birimi boyutunu, nakliye aracının stilini ve dönüş yarıçapını dikkate alır, aynı zamanda malların depolanma şekli ve araç geçiş şekli gibi faktörleri de dikkate alır.Genel olarak koridor genişliği aşağıdaki iki açıdan değerlendirilebilir:
Malların cirosuna, malların dış boyutuna ve depodaki taşıma ekipmanlarına göre koridor boyutunu belirlemek.Gönderim ve alım sıklığı yüksek olan depo, koridoru çift yönlü çalışma prensibine göre belirlenmelidir.Minimum genişlik şu şekilde hesaplanabilir: B=2b+C, Bu hesaplama formülünde: B – Minimum koridor genişliği (m);C – Güvenlik aralığı, genellikle 0,9 m'dir;b – Taşıma ekipmanının genişliği (Taşınan eşyanın genişliği dahil, m).Tabii ki, zihinsel araba ile taşıma sırasında koridorun genişliği genellikle 2 ~ 2,5 m'dir.Küçük bir forkliftle taşırken genellikle 2,4~3,0M'dir. Arabanın tek yönlü koridoru genellikle 3,6~ 4,2m'dir.
Malların büyüklüğüne ve uygun erişim işlemine göre belirlemek için
Manuel erişimli raflar arasındaki koridorun genişliği genellikle 0,9 ~ 1,0 m'dir;
Dilong 3 farklı koridor projesi tasarladı:
Düşük cirolu ve düşük erişim sıklığına sahip depo
Koridor tek yönlü çalışacak şekilde tasarlanabilir.Koridorda yalnızca bir forkliftin çalışmasına izin verilir.Koridor genişliği normalde şöyledir: Taşıma ekipmanının genişliği (taşınan malların genişliği dahil) +0,6m (güvenlik boşluğu);Küçük forkliftlerle taşıma sırasında koridorun genişliği genellikle 2,4 ~ 3,0 m'dir;Arabanın tek yönlü koridoru genellikle 3,6~ 4,2 m'dir.
Yüksek ciroya ve yüksek erişim sıklığına sahip depo
Koridorlar iki yönlü çalışacak şekilde tasarlanacaktır: İki yönlü çalışma koridoru, iki forklifti veya kanalda aynı anda çalışan diğer kamyonları barındırabilecektir. Genişlik genel olarak şu şekilde tasarlanmıştır;Taşıma ekipmanının genişliği (taşınan malların genişliği dahil) x 2+0,9m (güvenlik boşluğu).
Manuel teslim alma deposu
Depo manuel olarak teslim alınıyorsa, koridor 0,8 m ~ 1,2 m, genellikle yaklaşık 1 m olarak tasarlanabilir;Manuel toplamanın bir araba ile donatılması gerekiyorsa, arabanın genişliğine göre, genellikle 2-2,5 m olarak belirlenmesi gerekir.
Yukarıdakiler, raf tasarımında imalatçının dikkate alması gereken iki noktadır.Üreticiler koridor genişliğini özel gereksinimlere göre tasarlayacak ve planlayacaktır.
Gönderim zamanı: Nis-01-2022